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在國外，率先倡導健康、經(jīng)濟、環(huán)保的“自行車自由行“運動的是北歐國家。最早推進公共自行車租賃服務是法國。為提倡”隨用隨騎、騎后速還“用車理念，巴黎規(guī)定每次免費用車不超過半小時。而實際上，巴黎市內(nèi)每隔200多米就有一個聯(lián)網(wǎng)租賃站。
自行車具有廉價、便捷、健身、環(huán)保、節(jié)能的特點，尤其在低碳環(huán)保的國際背景下，我國現(xiàn)已有眾多城市主動將自行車納入公共交通領域，意圖讓公共自行車交通與公共交通“無縫對接”，破解交通末端“最后一公里”難題，達到低碳出行，美化城市。
在我國，目前已經(jīng)建成并投入運營的公共自行車項目有江蘇省的南京市江寧區(qū)、蘇州、無錫、常熟、南通、張家港、昆山和吳江，以及浙江省杭州、臺州、紹興、溫嶺、廣東中山、四川廣元、山東青州等30多個縣（市）區(qū)。預計到2012年底，全國公共自行車城市將達到50個；到2015年，全國啟動公共自行車項目的縣區(qū)市將達到200個。
編輯 核桃
來源：中國淮海網(wǎng)
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