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近年來，隨著經濟社會的發展，立體化交通網絡逐漸打開了城市新空間，哈市機動車保有量每年以15%的速度遞增，遠遠超過了交通基礎設施的建設速度。同時，隨著車輛的增多，空氣、噪聲等污染也逐漸加重，倡導綠色出行、慢行交通的呼聲越來越多。在省政協十一屆一次會議上，如何發展公共交通成為委員們熱議的話題。
倡導低碳交通 投放公共自行車
汽車保有量的增加雖然在一定程度上，反映了人們生活水平的提高。但是，交通阻塞、環境污染、生態環境惡化等問題也隨之出現。為了緩解城市交通壓力，省政協委員鄧文濱建議，在地鐵站、公交車站投放公共自行車，并建設一批自行車道，讓市民低碳出行，將自行車租賃納入城市公交序列。
“公交優先”理念已成為越來越多市民的共識。但對“公交優先”，許多人僅將其狹義地理解為“公共汽車優先”，而公交優先，其實是將一切公共交通工具放在優先建設、優先發展的地位。鄧文濱提出，“公共自行車”有益于市民出行和城市運轉，也理應列入“公交優先”的范疇。一方面，要將“公共自行車”真正作為一項公益事業，與“公共汽車”在站點建設和規模發展上同等對待、同等支持，使之盡快發展壯大；另一方面，要合理加大政府補貼力度，給予“公共自行車”租賃業應有的稅費優惠，不能讓其成為純商業性的行為，比如實行免費租賃或微利營銷模式，讓更多的市民和外來者樂于租用“公共自行車”。
記者 張博
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