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近日，全省城市基礎設施ppp模式推進工作現場會在池州召開，宿州市在會上就公共自行車建設運行模式做典型經驗介紹，為全省推廣公共自行車系統建設運行提供“宿州經驗”。

一是政府主導，市場運作。

引入社會資本建設運行，由中標公司投資建設、運營管理，政府分5年10次支付運營費用。5年合同到期后，所屬固定資產、運營系統、運營人員全部移交政府，由政府決定續標或招標。政府和企業共擔風險，實現雙贏。

二是以人為本，合理布局。

按照成網成系、遠近結合、景觀協調、方便換乘的原則進行站點規劃布局，使站點與道路交通、居住環境、公交站點、城市綠道有機結合。并通過政府網站、微信、報刊、電視等媒體廣泛征求群眾意見。

三是科學運營，精細管理。

采用“物聯+互聯”技術應用，實現站點間的通借通還。利用數字化城管平臺，對自行車系統運營進行全方位監管考核，并將每年支付金額的10%作為考核保證金。每個站點及車輛均配備“市民報修卡”，確保98%的完好率。

四是加大綠道建設，營造騎行環境。

目前，宿州建成約120公里具有綠色出行、休閑健身、人文景觀功能的城市“綠道”，配套建設綠道標識、服務驛站、城管服務超市、公廁、坐凳、自行車?？奎c等設施。

五是高效服務，惠及民生。

堅持服務優先，市民免費辦卡、免費騎行、個性化服務，有效提高公共自行車的使用率，實現了服務的大眾化。

六是加大宣傳力度，倡導綠色生活風尚。

不定期開展“綠色騎行”活動，普及低碳生活、綠色出行知識，倡導綠色生活風尚。

目前，宿州市主城區共建公共自行車站點173個，投入自行車5500輛，系統覆蓋建成區80%。截至目前，市民辦卡已突破10萬張，借還車2900萬人次，日均借車3.5萬人次。每月為宿州市減少二氧化碳排放435噸、碳排放119噸，每天可節省居民交通費用3.5萬元。市民滿意率96%以上，被評為“2014年度宿州市民最滿意的惠民實事”。